卡特彼勒燃气轮机发电机组介绍；安萨尔多、罗尔斯·罗伊斯（英国罗罗）燃气轮机

产品名称：：卡特彼勒燃气轮机发电机组介绍；安萨尔多、罗尔斯·罗伊斯（英国罗罗）燃气轮机9y4广州南创电子科技有限公司
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一、卡特彼勒燃气轮机介绍： ：9y4广州南创电子科技有限公司
卡特彼勒公司是全球卓越的建筑和采矿设备、非道路用柴油和天然气发动机、工业燃气轮机和内燃机车制造商。卡特彼勒在各大洲开展业务，主要包括三大板块——建设行业、资源行业和能源与交通——并通过我们的金融产品部门提供融资和相关服务。 近 100 年来，我们一直在帮助客户建设一个更美好、更可持续的世界，并致力于为低碳的未来做出贡献。 我们的创新产品和服务以我们的全球代理商网络为后盾，提供卓越的价值，帮助客户取得成功。9y4广州南创电子科技有限公司
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卡特彼勒为农业和食品加工业、林业、温室、采矿、钻井、建筑、制造、油井维护、气体压缩和发电等行业提供动力及电力。我们的工业和商业燃气发电机组可使用多种气体燃料可靠运行，包括天然气、生物沼气、垃圾填埋气、污水沼气、高浓及低浓煤层气、焦炉煤气，以及100% 纯氢气和天然气25% 掺氢等燃料。在石油领域可用燃料包括石油伴生气、井口气等。我们构建耐用、低生命周期成本的电力系统，我们将这些电力系统与控制装置、排气系统、燃料系统、开关设备以及热电联产或冷热电三联供系统集成在一起，组成完整的能源供给系统。9y4广州南创电子科技有限公司
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卡特彼勒于去年底推出了可使用 100% 氢气（包括完全可再生的绿氢）作为燃料的 Cat G3516H 燃气内燃机发电机组，现于北美和欧洲地区作为实验产品提供，并于 2022 年底实现首次交付，其额定功率为 1250 kW，适用于 50 或 60 Hz 连续、主用和负载管理应用工况。此外，卡特彼勒还推出了可使用掺有高达 25% 氢气的天然气运行的 400 kW 至 4.5 MW 的燃气内燃机发电机组解决方案。9y4广州南创电子科技有限公司
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这些以市场需求为导向的技术创新，充分考虑了现有的天然气发电项目需要掺入高达80%氢气的需求，并通过高性能、具有成本效益的技术证明氢气可以作为一种短期可行性燃料来源，最终帮助客户实现碳减排目标。 凭借在众多终端市场 35 年的经验，卡特彼勒不断提高氢燃料动力技术的性能，同时将对维护成本和维护间隔、可用性和运营的影响降至最低。9y4广州南创电子科技有限公司
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二、安萨尔多燃气轮机介绍：9y4广州南创电子科技有限公司
安萨尔多公司宣布的这一突破标志着FLEX4H2(或氢的灵活性)计划的重大胜利，这是一个为期四年的欧洲项目，旨在设计、开发和验证一种高效且高度灵活的100%燃氢燃烧系统用于大型重型燃气轮机。这家意大利发电解决方案公司表示，这一里程碑是在德国科隆的专用测试设施成功测试GT36燃烧器原型后实现的。该公司表示:“这些测试突出了燃烧室在天然气和氢气之间无缝切换的能力，展示了其卓越的燃料和操作灵活性。"安萨尔多的H级GT36燃气轮机利用从其GT26燃气轮机中获得的经验来改进顺序燃烧技术，实现更高的燃烧温度、更低的排放以及更高的操作和燃料灵活性。“GT36发动机代表了一项面向未来的投资，因为它的高效率和一流的燃氢70%的能力，也是通过顺序燃烧实现的，”安萨尔多公司表示。FLEX4H2的一项核心工作是基于安萨尔多公司的CPSC技术开发新型燃烧室的设计，这是为安萨尔多公司的旗舰GT36H级燃气轮机(联合循环760兆瓦)燃烧室开发的第二代燃烧系统。顺序燃烧是从应用于安萨尔多公司的GT26F级和GT24燃气轮机的燃烧器技术演变而来的。在 GT26 中，顺序燃烧是通过两个燃烧阶段实现的，由高压涡轮机隔开:第一级(EV)在超过 30 bar 的压力下运行，而第二级(SEV)在大约EV压力的一半下运行。安萨尔多公司表示:“由于高燃烧速度和高火焰温度，标准燃气轮机燃烧技术在高氢含量下难以适应，存在NOx排放量高和回火风险，这通常会导致燃气轮机不得不降低功率以符合环保标准。基于两个连续的燃烧阶段，GT36通过将燃料转移到第二阶段来恢复第一阶段的因功率下降带来的损失。这允许充分的操作灵活性、低 NOx。湍流火焰速度(由当量比和燃料成分驱动)定义了第一级的火焰位置。在第二阶段，火焰位置更多地受到入口温度以及燃料成分的影响，FLEX4H2澄清。“如果燃料反应性发生重大变化-例如用氢基燃料代替天然气-火焰往往会回火，因为它们的火焰传播速度更快，自燃时间更短。”它说。它补充说，CPSC系统基本上通过调整第一级和第二级之间的燃料分配来缓和更高燃料反应性的影响。如果燃料的反应性增加，则分配给第一级的燃料较少，以降低当量比并保持最佳的湍流火焰速度，而第二级则用更多的燃料进行补偿，以从第一级调整中恢复任何功率损失。它说，较低的第一级火焰温度在第二级产生较低的入口温度，这反过来又将自燃时间平衡在最佳值，并确保第二级火焰处于其设计位置。顺序燃烧由串联的两个燃烧阶段组成:第一级(上游)通过火焰在涡流中的传播来稳定，而第二(下游)级通过自燃来稳定。在恒压顺序燃烧(CPSC)系统中，可以通过调整第一级和第二级之间的燃料分配来补偿较高燃料反应性的影响。根据安萨尔多公司服务技术负责人Vasileios Stefanis的说法，FLEX4H2选择CPSC作为其开发改进燃烧系统的核心技术，因为它能够最大限度地提高循环效率，同时将排放保持在非常低的水平。就目前而言，GT36已经可以在天然气中燃烧70%的氢气。然而，FLEX4H2项目为其新型燃烧器的开发和验证设定了几个具有挑战性的目标。其中包括确保100%有能力的燃烧系统能够在最具挑战性的氢燃烧条件下运行，例如H 级工作温度和压力，这是最高循环效率所必需的。至关重要的是，新系统还必须在不使用稀释剂的情况下满足欧洲严格的氮氧化物和二氧化碳排放目标。9y4广州南创电子科技有限公司
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罗尔斯·罗伊斯（英国罗罗）燃气轮机相关介绍：9y4广州南创电子科技有限公司
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最强舰用燃气轮机，英国罗尔斯罗伊斯公司制造的MT30燃气轮机。9y4广州南创电子科技有限公司
MT30是罗尔斯·罗伊斯公司在遄达800涡扇发动机（波音777配套的发动机）的基础上研发的一款单循环燃气轮机，MT30的零部件与Trent 800有80%通用，该机的额定功率为36MW，可以长期在36MW功率下稳定工作。最大功率可达41MW，热效率可达40%，是目前全球功率、热效率最高的舰用燃气轮机.9y4广州南创电子科技有限公司
MT30的核心涡轮动力装置净重只有9.6吨，全系统都算上也只有20吨左右，对于内部空间寸土寸金的军舰来说，功率大、体积小、启动速度快的MT30舰用燃气轮机，确实是非常不错的选择！9y4广州南创电子科技有限公司
MT30舰用燃气轮机的通用性非常强，小到2000吨左右的战斗舰、大到6.5万吨的航空母舰都可以使用，美国2700吨“独立级”滨海战斗舰，使用2台MT30燃气轮机可以飙到50节的速度；1.5万吨的“朱姆沃尔特级”驱逐舰则依靠2台MT30+2台辅助燃气轮机航速达到30节。“伊丽莎白女王级”航母，这个满载排水量6.5万吨庞然大物，依靠2台MT30燃气轮机+4台辅助柴油机（总功率108兆瓦），在加以全电推进的新技术的应用，使得“女王级”航母的航速达到了25节！目前英国正在研发的MT50舰用燃气轮机的最大功率则可以达到50MW，热效率达到42%。当然东方大国也在努力，GT25000燃气轮机， QC280燃气轮机 ，CGT40。。一步一个脚印前进，不止步！9y4广州南创电子科技有限公司
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